Cum funcționează un alternator pe o mașină? Un ghid simplu pentru sistemul de încărcare

Bateria dvs. pornește motorul, dar nu poate menține o mașină modernă să funcționeze singură. Acea sarcină aparține alternatorului: un generator cu curea care transformă rotația motorului în energie electrică de care depinde fiecare lumină, senzor și modul de control. Majoritatea șoferilor se gândesc la asta doar când apare lampa de avertizare a bateriei, iar până atunci întrebarea devine urgentă - cum funcționează un alternator pe o mașină și de ce contează atât de mult o piesă care se învârte atât de mică?

Construim noi alternatoare pentru mașini, camioane, autobuze și mașini, așa că am răspuns la această întrebare de multe ori. Iată versiunea în limbaj simplu.

Ce face de fapt un alternator

Odată ce motorul este pornit, alternatorul devine principala sursă de energie electrică a vehiculului. Momentul cel mare al bateriei este pornirea motorului; după aceea acționează ca un rezervor, netezind tensiunea și acoperind exploziile scurte de cerere. Orice altceva - aprindere, injecție de combustibil, unitatea de control al motorului, faruri, ștergătoare, motorul suflantei, sistemul de sunet și încărcătoarele de telefon - este alimentat de alternator în timp ce conduceți.

Cele trei sarcini principale ale sale sunt simple:

• Generați electricitate în mod continuu în timp ce motorul pornește.
• Reîncărcați bateria după pornire și păstrați-o încărcată.
• Mențineți tensiunea constantă, astfel încât sistemele electronice să funcționeze în mod fiabil.

Într-o mașină de pasageri, tensiunea constantă este în jur de 13,5 până la 14,5 volți. Camioanele, autobuzele și multe utilaje folosesc sisteme de 24 de volți, motiv pentru care aceeași familie de alternatoare este oferită în ambele evaluări.

Componentele principale din interiorul unui alternator

Un alternator este un ansamblu compact, dar doar o mână de componente fac treaba reală.

Cum funcționează un alternator, pas cu pas

1. Motorul pornește și cureaua de transmisie învârte fulia alternatorului.
2. Regulatorul trimite un curent mic prin perii și inele colectoare în înfășurarea rotorului.
3. Acest curent transformă rotorul într-un electromagnet, așa că un câmp magnetic se rotește odată cu el.
4. Câmpul rotativ trece pe lângă înfășurările statorului statorului și induce un curent alternativ în ele.
5. Redresorul transformă acel AC trifazat în curent continuu, care pleacă prin borna principală de ieșire.
6. Regulatorul prelevează tensiunea sistemului și reduce curentul rotorului în sus sau în jos, indiferent dacă sunteți la ralanti în trafic sau când mergeți pe autostradă.
7. Ieșirea DC funcționează sistemele electrice și încarcă bateria în același timp.

Dacă doriți ca aceeași secvență să fie explicată din unghi de întreținere, articolul nostru despre cum funcționează un alternator de mașină și de ce contează parcurge din nou cu sfaturi de service.

De la AC la DC: redresorul și regulatorul

Curentul alternativ este bine pentru generare, dar un vehicul are nevoie de curent continuu constant și aceasta este treaba redresorului. Diodele se comportă ca niște supape unidirecționale, dispuse astfel încât jumătatea negativă a fiecărei undă să fie răsturnată mai degrabă decât irosită. Rezultatul este DC cu o mică ondulație pe care bateria o absoarbe ușor.

Regulatorul se ocupă de cealaltă jumătate a sarcinii menținând tensiunea într-o bandă îngustă, în loc să o lase să urce cu turația motorului. Majoritatea alternatoarelor moderne sunt controlate de computerul motorului, astfel încât puterea poate fi ajustată pentru a se potrivi sarcinii. De aceea, o defecțiune de încărcare poate proveni de la cablare, un senzor sau software, precum și de la alternatorul în sine.

Câtă putere produce un alternator?

Ieșirea este evaluată în amperi la o viteză setată a arborelui. Mașinile mici folosesc adesea unități de 70 până la 90 de amperi, sedanurile de familie și SUV-urile stau de obicei între 120 și 150 de amperi, iar vehiculele cu o cerere mare de electricitate merg mult mai mult. Ambulanțe, autobuze, remorcări și mașini cu lumini de lucru sau refrigerare au nevoie frecvent de 200 de amperi sau mai mult.

Producția mare nu este doar un număr mai mare de pe etichetă. Este nevoie de mai mult cupru în stator, diode mai grele și o răcire mai bună - partea de piață în care lucrăm în fiecare zi.

Alternator Denso 12V 250A pentru Chevrolet Silverado 1500 V6 Înlocuitor de mare putere pentru Chevrolet Silverado 1500 V6 4.3L, cu reglementări interne și adaptare în stil OEM pentru sistemele electrice solicitante. Vizualizare produs →

Un punct practic care merită reținut: puterea nominală este măsurată la o anumită viteză, adesea în jur de 6.000 rpm al rotorului. La ralanti, un alternator standard poate livra doar o treime din valoarea nominală a acestuia, motiv pentru care accesoriile pot reduce luminile la oprire și pot opri diminuarea luminii odată ce te retragi.

Bateria și alternatorul: două locuri de muncă diferite

Deoarece cele două părți funcționează împreună, o baterie descărcată este adesea pusă pe seama alternatorului și invers.

Semne de avertizare că sistemul de încărcare se luptă

Un alternator se defectează rar fără avertisment. Urmăriți:

• Lampa de avertizare a bateriei rămâne aprinsă după pornirea motorului.
• Faruri care se estompează la ralanti și se luminează când turați motorul.
• O baterie care se descarcă peste noapte chiar și după un drum lung.
• Vai, mârâit sau măcinat din zona centurii.
• Un cauciuc ars sau miros electric fierbinte.
• Ciudățenii electrice, cum ar fi luminile pâlpâitoare sau un radio care se întrerupe.

Un multimetru oferă un răspuns rapid: aproximativ 12,4 până la 12,7 volți cu motorul oprit și 13,5 până la 14,5 volți la ralanti. Dacă tensiunea de funcționare rămâne scăzută în timp ce cureaua se rotește corect, alternatorul, cablajul său sau regulatorul sunt cauza probabilă. Notele atelierului nostru despre probleme comune la alternator acoperiți aceleași simptome mai detaliat.

Alegerea corectă a alternatorului de înlocuire

Dacă diagnosticul indică alternatorul, unitatea corectă se reduce la trei lucruri: montare, amperaj și calitatea construcției.

Potrivire și amperaj

Punctele de montare, tipul de scripete, forma fișei și puterea nominală trebuie să se potrivească cu vehiculul, sau o unitate care arată identică poate să nu se încarce corect. Un alternator de 120 de amperi pentru un BMW Seria 3 nu este același lucru cu o unitate de 120 de amperi pentru un model care nu are legătură, chiar dacă evaluarea se potrivește.

Alternator Bosch 12V 120A pentru BMW 320/2.0i E46 M52B20 Inlocuitor Bosch 120A stil OE pentru BMW 320/2.0i E46 M52B20, cu regulator intern; verificați numerele OEM enumerate și dimensiunile scripetelui/suntului înainte de a comanda. Vizualizare produs →

Decizi dacă să actualizezi ieșirea

Șoferii care adaugă trolii, bare luminoase, baterii suplimentare sau sisteme frigorifice aleg uneori un alternator cu rating mai mare decât cel original. Acest lucru poate funcționa bine, cu condiția ca cureaua, cablurile și bateria să poată face față curentului suplimentar. Pentru o furgonetă cu o sarcină electrică mare, o unitate de 200 de amperi este un pas sensibil față de standardul din fabrică.

200A Alternator Bosch pentru Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano CDi 200A înlocuitor Bosch listat pentru Mercedes-Benz Sprinter, Vito și Viano CDi 2.1L; verificați tensiunea și referințele OEM înainte de a comanda. Vizualizare produs →

În cele din urmă, întrebați dacă un alternator este cu adevărat nou sau reconstruit. Unitățile reconstruite pot funcționa bine, dar rezultatul depinde în întregime de reconstructor. Cu mii de numere de piese în sistemul nostru gama alternatorului , potrivirea după numărul OEM este de obicei cea mai rapidă cale, iar noi fabricăm unități noi 100% și le testăm pe fiecare pe bancă înainte de a le împacheta, pentru că așa este singura modalitate de a ști exact ce se află în interiorul carcasei.

Un alternator este o idee simplă executată cu precizie: rotește un câmp magnetic, captează curentul pe care îl induce, îl transformă în DC și îl controlează. Odată ce această secvență are sens, și simptomele unei unități defectuoase, împreună cu motivul pentru care un sistem de încărcare sănătos menține totul, de la faruri până la computerul motorului. Dacă se aprinde indicatorul luminos al bateriei, nu îl ignorați.